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Das Cockpit des Opel Astra lässt einige Wünsche offen — Das Cockpit des Opel Astra lässt einige Wünsche offen

Das Cockpit des Opel Astra lässt einige Wünsche offen

© press-inform - das Pressebuero

Opel Astra 1.4 Turbo - 4,37 Meter lang

Opel Astra 1.4 Turbo - bequeme Frontsitze mit allem Komfort

Opel Astra 1.4 Turbo - OnStar ist ebenfalls an Bord

Opel Astra 1.4 Turbo - die Handyhalterung ist ohne Ladefunktion

Opel Astra 1.4 Turbo - das Motorenspektrum reicht von 95 bis 200 PS

Opel Astra 1.4 Turbo - 370 Liter Volumen

Das Cockpit des Opel Astra lässt einige Wünsche offen

Opel Astra 1.4 Turbo - nicht auf Golf-Niveau

Opel Astra 1.4 Turbo

Opel Astra 1.4 Turbo - mit Massage und Klimatisierung

Opel Astra 1.4 Turbo - er leiste 110 kW / 150 PS und 245 Nm maximales Drehmoment

Opel Astra 1.4 Turbo - die Start-Stopp-Automatik kostet Aufpreis

Opel Astra 1.4 Turbo - das design kann sich auch von hinten sehen lassen

Opel Astra 1.4 Turbo - Matrix-LED kostet bis zu 1.400 Euro Aufpreis

Opel Astra 1.4 Turbo - viel Platz auch im Fond

Opel Astra 1.4 Turbo - das Fahrwerk lässt sich nicht verstellen

Opel Astra 1.4 Turbo

Opel Astra 1.4 Turbo - Matrix-LED

Opel Astra 1.4 Turbo - betagte Instrumente

Opel Astra 1.4 Turbo

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Wirklich keine Überraschung: Der Golf liegt als Klassen-Namensgeber im Kompakt-Ranking mit großem Abstand vorne. 16.363 Einheiten wurden im Juli verkauft, rechnet man die sieben (!) eng verwandten Jetta-Exemplare noch dazu, sind es sogar 16.370. Ab 19.625 Euro ist man mit dem 1.0 TSI mit 81 kW/110 PS dabei, der laut Norm 4,8 Liter Super auf 100 Kilometer schluckt, in 9,9 Sekunden von 0 auf 100 spurtet und maximal 196 km/h schnell ist. Zwei zusätzliche Türen kosten 900 Euro extra.

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