Ratgeber PS-Boliden – viel Motor für wenig Geld | STERN.de

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Lust auf einen bärenstarken Langstreckenfresser? Der BMW 5er ist nicht nur als echte Sportversion des M5 zu bekommen, sondern auch als 550i ein echtes Langstreckenmodell mit beeindruckender Luxusausstattung. Ehemals kostete ein BMW 550i inkl. Allradantrieb, Achtgang-Automatik und allem nur erdenklichen Komfort locker 100.000 Euro oder mehr. Das Top-Aggregat ist wahlweise als Limousine, Touring oder Gran Turismo zu bekommen — Lust auf einen bärenstarken Langstreckenfresser? Der BMW 5er ist nicht nur als echte Sportversion des M5 zu bekommen, sondern auch als 550i ein echtes Langstreckenmodell mit beeindruckender Luxusausstattung. Ehemals kostete ein BMW 550i inkl. Allradantrieb, Achtgang-Automatik und allem nur erdenklichen Komfort locker 100.000 Euro oder mehr. Das Top-Aggregat ist wahlweise als Limousine, Touring oder Gran Turismo zu bekommen

© Hersteller/Pressinform

Die sportlichsten Modelle aus dem Hause Audi sind die RS-Modelle, doch es geht unter Umständen auch eine Nummer darunter mit einem leistungsstarken S-Modell. Nicht allein für ambitionierte Familienväter ist der Audi S6 ein echter Volltreffer, und wem die 309 kW / 420 PS des S6 Avant nicht reichen, der aus dem Jahre 2014 bei unter 25.000 Euro startet, kann sich immer noch den RS6 Avant gönnen – beide mit Power ohne Ende, Allradantrieb und weitab der ehemaligen Neupreise von 100.000 Euro oder mehr

Der Audi RS6 Avant leistet 412 kW/560 PS, und wem die 750 Nm maximales Drehmoment nicht genug sein sollten, für den kommt vielleicht sogar die 605 PS starke Performance-Version in Betracht. Welcher Familienkombi bietet so viel Platz oder derart viel Luxus mit der Möglichkeit, bis zu 305 km/h schnell zu sein? Der Vierliter-Doppelturbo ermöglicht einen vertretbaren Verbrauch von rund zwölf Litern Super auf 100 Kilometern. Preislich geht es für den Power-Kombi heute und gebraucht bei rund 30.000 Euro los

Lust auf einen bärenstarken Langstreckenfresser? Der BMW 5er ist nicht nur als echte Sportversion des M5 zu bekommen, sondern auch als 550i ein echtes Langstreckenmodell mit beeindruckender Luxusausstattung. Ehemals kostete ein BMW 550i inkl. Allradantrieb, Achtgang-Automatik und allem nur erdenklichen Komfort locker 100.000 Euro oder mehr. Das Top-Aggregat ist wahlweise als Limousine, Touring oder Gran Turismo zu bekommen

Der BMW 550i wird von einem 4,4 Liter großen V8-Doppelturbo mit zunächst 300 kW/408 PS und später 331 kW/450 PS angetrieben, der ihn spielend auf bis zu 250 km/h beschleunigt. Die Preise für ein guterhaltenes Gebrauchtmodell mit solider Servicehistorie starten aus den Baujahren 2013/2014 schon bei unter 20.000 Euro. Wer noch mehr Platz benötigt, entscheidet sich für den Kombi oder gar den 550i Gran Turismo mit dem Luxusniveau des größeren 7ers im Fond

Es muss nicht immer die Nobelliga sein, um auf der linken Autobahnspur seine helle Freude zu haben. Bestes Beispiel ist der Ford Focus RS. Von der aktuellen Generation, die in diesem Jahr ausläuft, gibt es nur die zahmere ST-Variante, doch 2017/2018 war das 257 kW/349 PS starke Kompaktmodell eine echte Waffe, die einen VW Golf GTI und manch Sportwagen problemlos vernaschte

Gut erhaltene und nicht verheizte Modelle – weniger als zehn Jahre alt und mit unter 100.000 gefahrenen Kilometern – gibt es bereits ab knapp über 20.000 Euro. Immer an Bord sind eine gehobene Ausstattung, Turbopower und ein exzellentes Sportfahrwerk. Schade, dass dieser Focus RS keinen Nachfolger bekam. Vorsicht jedoch vor getunten Modellen: Finger weg!

Wer hat nicht schon einmal davon geträumt, im Alltag einen Range Rover zu bewegen? Der Nobelgeländewagen bietet ähnlichen Luxus wie eine Mercedes S-Klasse oder ein 7er BMW und kann dann noch ins harte Gelände abtauchen, ohne ins Schwitzen zu kommen. Die Neupreise der bisweilen über 500 PS starken Luxusmodelle aus Großbritannien liegen längst weit über 150.000 Euro; viele knacken problemlos die 200.000-Euro-Marke. Die Komfortdetails der Innenausstattung kennen kaum Grenzen

Doch es geht auch deutlich günstiger, denn der Range Rover ist gerade in seinen Topversionen Vogue oder Autobiography in aller Welt unglaublich beliebt. Egal, ob Sechs- oder Achtzylinderdiesel mit 258/340 PS oder die leistungsstarken V8-Kompressorversionen mit bis zu 510 PS, die Modelle der Vorgängergeneration starten rund zehn Jahre alt mit unter 200.000 Kilometern für rund 25.000 Euro. Ein wachsames Auge sollte der Interessent jedoch auf die Servicehistorie haben, denn in Sachen Elektronik, Luftfederung oder Antrieb kann es bei einer Wartung jenseits der 150.000 Kilometer schnell richtig teuer werden

Porsche bedeutet gemeinhin viel Sportlichkeit und viel Leistung – doch für überschaubares Geld? Das gibt es tatsächlich auch bei den Schwaben im Angebot. Wer es auf der Autobahn einmal so richtig krachen lassen möchte, der ist mit dem Porsche Panamera bestens bedient. Ob allein oder mit weiteren drei Insassen sind Dank V8-Power bis zu 300 km/h drin. Und das zu einem echten Schnäppchenpreis

Einst war ein Porsche Panamera als sportliche Alternative zu Mercedes S-Klasse, Audi A8 oder 7er BMW für viele Autofans mit Preisen weit jenseits der 100.000 Euro unerschwinglich, doch heute ist ein 400 PS starker Porsche Panamera S für deutlich unter 30.000 Euro zu bekommen. Auf Wunsch gibt es mehr als 500 PS, Allradantrieb und eine beeindruckende Kombination aus Dynamik und Luxus

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