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  • Problemfall: Letzte Meile

Problemfall: Letzte Meile

  • 20. Mai 2019
  • 16:04 Uhr
Wallboxen werden beim privaten Laden wichtig, sie ziehen vergleichsweise viel Strom
Wallboxen werden beim privaten Laden wichtig, sie ziehen vergleichsweise viel Strom
Wallboxen werden beim privaten Laden wichtig, sie ziehen vergleichsweise viel Strom
© press-inform - das Pressebuero
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Wallboxen werden beim privaten Laden wichtig, sie ziehen vergleichsweise viel Strom
Öffentliche Ladestationen werden wichtig bleiben
Innogy Schnelllader
Wenn die Elektromobilitätsoffensive der Hersteller greift (VW I.D. Vizzion) wird die Belastung für die Stromnetze in den Ballung
Laut Mercedes werden80 bis 90 Prozent der Ladevorgänge zuhause oder am Arbeitsplatz durchgeführt
Weniger als die Hälfte der deutschen Haushalte können kurz bis mittelfristig keine private Ladestation installieren
Rund 31 Prozent der Elektrofahrer nutzen häufig öffentliche Ladesäulen
Mehrere Hersteller haben sich zu Ionity zusammengeschlossen
Intelligente Ladenetze sind unabdingbar
Viele Elektromobile werden für urbane Pendelfahrten genutzt
Die Vision der Langstrecken E-Mobilität: Tesla Supercharger an deutschen Autobahnen
Laut dem Kraftfahrzeugbundesamt (KBA) waren am 1. Januar 2019 knapp 70.000 Plug-in-Hybride und gut 83.000 vollelektrische Kfz in
Die Zahl der Elektromobile wird auch in Deutschland bald rasant steigen: BMW iNext
Diese Stromnetz-Kollabierungsangst führt dazu, dass in einigen Mehrfamilienhäusern die Eigentümerversammlung es Mietern verwehrt
Jeder spricht von Reichweitenangst und der Notwendigkeit, Schnellladesäulen entlang der Autobahnen zu erreichten. Das geht aber an der wirklichen Lade-Herausforderung vorbei. Denn am häufigsten wird zuhause oder in der Arbeit Strom getankt werden. Die Frage ist, ob das Stromnetz das auch mitmacht.
pressinform
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Die Frage nach dem Nutzen stellt sich nicht.

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