Keine Klimakleber auf der Vollgasparty - erstmals siegte ein Ferrari | STERN.de

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Der Hit im Fahrerlager für viele Fans waren abgefahrene Rennreifen. Bei Goodyear gab es die Schlappen umsonst. Bei Michelin wurden 30 Euro fällig. Dafür gab es einen grünen Stempel mit dem Nürburgring auf dem Reifen. — Der Hit im Fahrerlager für viele Fans waren abgefahrene Rennreifen. Bei Goodyear gab es die Schlappen umsonst. Bei Michelin wurden 30 Euro fällig. Dafür gab es einen grünen Stempel mit dem Nürburgring auf dem Reifen.

© Jürgen Gebhardt / stern

Grid Girls machen hier für W&S Motorsport und den Sponsor eine gute Figur vor dem Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982) vor dem Start in der Boxengasse

Der Ferrari 296 GT3 hier kurz nach dem Start. Das Frikadelli Racing Team holte sich den Sieg nach 24 Stunden.

Im Ring Boulevard. Hier wurde ein Lamborghini bestaunt, der aus 274.395 Lego Stücken in 1 350 Stunden gebaut wurde und 664 Kg auf die Waage bringt.

Der Opel Manta von Olaf Beckmann ist seit 1994 beim 24 Stunden Rennen dabei. Dieser absolute Publikumsliebling mit dem Fuchsschwanz darf nicht fehlen.

Ausrüstung der Bundeswehr gab es im Ring Boulevard zu sehen. Ein Wiesel und ein größerer Hubschrauber fielen besonders auf.

Viele Rennfans wollten bei der Startaufstellung mit DJ-Smudo von den Fantastischen Vier ein Erinnerungsfoto vor dem Start machen.

Zwei Motoradartisten brachten die Zuschauer mit ihren Saltos und Sprüngen auf den Maschinen zum Staunen. Werbung für einen Energiedrink aus den USA, der nach der Show verteilt wurde.

Das Riesenrad von Hannelore Hanstein aus Bremen wird von Ravenol beim 24 Stunden Rennen gesponsert. Das Europarad hat eine Höhe von 38 Metern und einen Durchmesser von 35 Metern bei einem Gewicht von 120 Tonnen. 24.000 Leds werden von Siemens PLC gesteuert.

Besuch in der Box 12 bei BMW Motorsport. Hier wird die Arbeit der Rennmechaniker an einem BMW M4 GT4 (G82) bestaunt.

Der Hit im Fahrerlager für viele Fans waren abgefahrene Rennreifen. Bei Goodyear gab es die Schlappen umsonst. Bei Michelin wurden 30 Euro fällig. Dafür gab es einen grünen Stempel mit dem Nürburgring auf dem Reifen.

So sieht es im Cockpit des BMW M4 GT 4 mit der Nummer 73 aus.

In diesem Jahr war das Wetter perfekt. Keine Fahrtunterbrechungen und 24 Stunden Tag und Nacht waren die Motoren weit zu hören unter der Nürburg.

Das Medical Center des Deutschen Roten Kreuzes war gut auf das Rennen gut vorbereitet.

Ohne Marshals kein Rennen. 1000 sorgten rund um die Strecke und in der Boxengasse für die Sicherheit.

Der Dacia Logan erfüllt die Voraussetzungen für das Langstreckenrennen, auch wenn er langsam unterwegs ist. Der kleine Franzose aus Rumänien wird seit Jahren von Olis Garage am Ring eingesetzt und gehört zu den Lieblingen der Fans.

Besonders ausgebucht waren die Simulatoren im Boulevard. Hier fährt Stella ihre erste schnelle Runde auf dem Nürburgring.

Aus einer VIP-Lounge über den Boxen fotografiert. Gleich findet das erste Qualifying statt. Die Rennwagen kommen aus den Boxen und spiegeln sich im Glas der VIP-Räume.

Boxenstopp und Fahrerwechsel vor Box 12.

In der Box 12 sitzen 6 Rennspezialisten von BMW Motorsport und betreuen die Rennwagen und Fahrer.

Das Werksteam von Toyota war mit dem Toyota Gazoo Racing Team Thailand wieder beim Rennen dabei.

Das erste Mal, dass ein Ferrari beim 24 Stunden siegen konnte. Das Racing Team von Frikadelli machte es mit den Fahrern Earl Bamber (zweifacher Le Mans Siege), Nick Catsburg (Sieger 2020 am Nürburgring), David Pittard und Felipe Fernandes Laser möglich.

Die obligate Sektdusche nach der Siegerehrung durfte nicht fehlen. Hier wird der Teamchef Klaus Abbelen von seinem siegreichen Team eingeduscht.

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