Das sind die größten Flugzeuge der Welt: Giganten am Himmel | STERN.de

Zur Galerie Das sind die größten Flugzeuge der Welt: Giganten am Himmel

Platz 10: C5 Galaxy von Lockheed Dieses Großraumtransportflugzeug war zum Zeitpunkt des Erstfluges 1968 das größte Flugzeug der Welt – mit einer Spannweite von 67,88 Metern. Die Galaxy ging als Sieger aus einem Wettbewerb für das US-Verteidigungsministerium hervor, die eine Maschine mit mehr als 100 Tonnen Zuladung, großen Klappen an Bug und Heck für den interkontinentalen Verkehr benötigte. Mehr als 50 Exemplare sind heute noch beim US-Militär im Einsatz. — Platz 10: C5 Galaxy von Lockheed
Dieses Großraumtransportflugzeug war zum Zeitpunkt des Erstfluges 1968 das größte Flugzeug der Welt – mit einer Spannweite von 67,88 Metern. Die Galaxy ging als Sieger aus einem Wettbewerb für das US-Verteidigungsministerium hervor, die eine Maschine mit mehr als 100 Tonnen Zuladung, großen Klappen an Bug und Heck für den interkontinentalen Verkehr benötigte. Mehr als 50 Exemplare sind heute noch beim US-Militär im Einsatz.

© SSGT Pamela J. Farlin/USAF / Picture Alliance

Princess at Cowes

Platz 10: C5 Galaxy von Lockheed Dieses Großraumtransportflugzeug war zum Zeitpunkt des Erstfluges 1968 das größte Flugzeug der Welt – mit einer Spannweite von 67,88 Metern. Die Galaxy ging als Sieger aus einem Wettbewerb für das US-Verteidigungsministerium hervor, die eine Maschine mit mehr als 100 Tonnen Zuladung, großen Klappen an Bug und Heck für den interkontinentalen Verkehr benötigte. Mehr als 50 Exemplare sind heute noch beim US-Militär im Einsatz.

Platz 9: Boeing 747 Das auch Jumbojet genannte Flugzeug war ursprünglich als Transporter für das US-Verteidigungsministerium gedacht, doch Lockheed erhielt bekanntlich den Zuschlag. Doch Boeing machte daraus ein Passagierflugzeug, von dem PanAm auf einen Schlag 25 Exemplare bestellte. Der Jumbo revolutionierte die Flugreise und wurde mehr als 1000 Mal gebaut. Im Bild die neueste Version, die Boeing 747-8 mit nochmals verlängertem Oberdeck und mit einer Spannweite von 68,5 Metern. Heute werden nur noch wenige 747 als Frachtversion produziert.

Platz 8: Brabazon von Bristol Dieses Flugzeug war ein Unikat und wurde 1949 nur einmal gebaut, die Flugerprobung 1953 eingestellt. Zum Zeitpunkt des Erstfluges war der Flieger mit 70,1 Metern Spannweite das größte Flugzeug der Welt. Der britische Bomberhersteller plante mit der Brabazon eine Maschine für den Transatlantikverkehr, doch die Doppelsternmotoren für die vier jeweils gegenläufig rotierenden Propellerpaare erwiesen sich als zu schwach. Auch gab es nie eine Bestellung – ein kommerzieller Misserfolg.

Platz 7: XC-99 von Convair Auch in den USA entstand der Plan eines noch größeren Flugzeuges, allerdings für die Air Force. Convair entwickelte auf der Basis der Convair B-36 "Peacemaker", einem Langstreckenbomber aus dem Zweiten Weltkrieg, dieses elegante Flugzeug mit 70,1 Metern Spannweite und sechs Propellern, die an den hinteren Flügelkanten angebracht waren. Nach dem Erstflug 1947 wurde das einzige Exemplar der US-Luftwaffe übergeben, flog bis 1957 – ging aber nie in Serie.

Boeing 777-9X

An-124 von Antonow von vorne

Platz 4: Airbus A380 Seit dem Rollout vor 15 Jahren hat der doppelstöckige Jet der Boeing 747 den Rang abgelaufen und trägt den Titel "größtes Passagierflugzeug der Welt". Die enorme Spannweite von 79,8 Metern war bereits für eine noch längere Version dimensioniert. Doch zu der kam es nicht. Im Gegenteil: Die Produktion des für zwölf Milliarden Euro entwickelten Flugzeuges wurde nach nur 251 Exemplaren bereits 2021 wieder eingestellt.

Platz 3: An-225 von Antonow Ebenfalls einzigartig: die "Mrija", der "Traum" von Antonow. Das sechsstrahlige Transportflugzeug fliegt seit 30 Jahren, nahm ursprünglich die sowjetische Raumfähre Buran huckepack. Dieses um 15 Meter verlängerte und auf 88,4 Meter Spannweite vergrößerte Flugzeug auf Basis der An-124 kann 1220 Kubikmeter oder 250 Tonnen laden – bis heute ein Rekord beim Schwerlasttransport. Betrieben wird das einzige je fertiggestellte Exemplar von den ukrainischen Antonov Airlines.

H4 Spruce Goose beim Beschleunigen

Platz 1: Stratolaunch Am 13. April 2019 fand der erste Testflug dieses Trägerflugzeuges für Raketen und Raumgleiter in der Mojave-Wüste statt. Das ungewöhnliche Luftfahrzeug hat eine Spannweite von 117,35 Metern. Die beiden parallelen Rümpfe sind nur durch das Tragflügelmittelteil verbunden, die Fahrwerke und die sechs Triebwerke stammen von der Boeing 747. Hinter dem Projekt stand Microsoft-Mitbegründer Paul Allen. Doch nach seinem Tod bleibt die Zukunft unklar.

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