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  • Dauerlauf mit Hindernissen

Dauerlauf mit Hindernissen

  • 18. Januar 2018
  • 11:52 Uhr
Mini Cooper S E Countryman All4 Jackson Hole - zum zweite Mal an einer Ladesäule
Mini Cooper S E Countryman All4 Jackson Hole - zum zweite Mal an einer Ladesäule
Mini Cooper S E Countryman All4 Jackson Hole - zum zweite Mal an einer Ladesäule
© press-inform - das Pressebuero
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Mini Cooper S E Countryman All4 Jackson Hole - zum zweite Mal an einer Ladesäule
Mini Cooper S E Countryman All4 - letztlich wurden es 3.000 Meilen
Mini Cooper S E Countryman All4 - Zwischenstopp in den Rocky Mountains
Mini Cooper S E Countryman All4 - die Tankstopps waren zahlreich
Mini Cooper S E Countryman All4 Yosemite Nationalpark - einer von den beiden kommt hier besser durch
Mini Cooper S E Countryman All4 - Willkommen in Michigan
Mini Cooper S E Countryman All4 - die Dreizylinder leistet 136 PS
Mini Cooper S E Countryman All4 40 - das Cockpit des Mini Countryman PHEV
Mini Cooper S E Countryman All4 bei einem seiner zahlreichen Tankstopps
Mini Cooper S E Countryman All4 - der Durchschnittsverbrauch: üppige 9,2 Liter
Mini Cooper S E Countryman All4 - willkommen in Idaho
Mini Cooper S E Countryman All4 - Schneepause in Salt Lake City
Mini Cooper S E Countryman All4 - der Allradantrieb arbeitete bei Schnee und Eis bisweilen nicht
Mini Cooper S E Countryman All4
Mini Cooper S E Countryman All4 in Chicago
Mini Cooper S E Countryman All4: Endstation in Downtown Detroit
Mini Cooper S E Countryman All4 in Las Vegas - gerade frisch an der Steckdose aufgeladen
Mini Cooper S E Countryman All4 in Los Angeles - Dauerregen bis Las Vegas
Mini Cooper S E Countryman All4 in Los Angeles - der Laderaum schluckt 405 Liter
Mini Cooper S E Countryman All4 südlich von Salt Lake City
Elektroautos und Plug-In-Hybriden sind in aller Munde - mehr denn je in den USA. Doch wie schlägt sich ein europäischer Hybride im harten Dauerlauf von West nach Ost? Ein über 4.800 Kilometer langer Roadtrip von Los Angeles nach Detroit bringt viele Erkenntnisse.
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24. April 2023,12:17
9 Bilder
Die Frage nach dem Nutzen stellt sich nicht.

Karlmann King Teuerster SUV der Welt – dieses Batman-Mobil kostet zwei Millionen Euro

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