Was haben wir in den letzten Jahren nicht für extravagante Studien aus dem PSA-Konzern gesehen. Man denke 2012 nur an den extravaganten Onyx. Geblieben ist davon zumeist nicht viel außer einer schönen Erinnerung und auf der Straße gibt es oft nicht mehr als gähnende Langeweile. Bliebt abzuwarten wie es dem coolen Peugeot Exalt Concept ergeht. Die 4,70 Meter lange Limousine, die auf der Peking Motorshow erstmals als Konzeptstudie enthüllt wird, ist ein famoser Hingucker. Doch es ist kaum anzunehmen, dass der Exalt eine Chance auf einen baldigen Serieneinsatz hat und zukünftig einmal den aktuellen Peugeot 508, der nicht nur in Deutschland wie Blei bei den Autohändler im Verkaufsraum steht, ablösen kann. Eines steht fest: wenn ein Realmodell des Peugeot Exalt kommen sollte, geht mehr als ein Raunen durch die Mittelklasse.
Der Innenraum ist dabei nicht weniger spektakulär als das kraftvoll-elegante Äußere. So gibt es vier Einzelsitze mit grauem Stoff bespannt und ein eindrucksvoll arrangiertes Innenraumkonzept mit offenporigen Hölzern und sehenswerten Metalloberflächen. Die hölzerne Mittelkonsole zieht sich durch den ganzen Innenraum und trägt zahlreiche Bedienelemente für die vier Insassen in sich.
"Ich wurde von der musikalischen Welt für dieses Projekt inspiriert", fabuliert Alessandro Riga, Innenraumdesigner des Peugeot Exalt, "die Farbe ist deren Grundbegriff. So habe ich eine Partitur, die zutiefst bewegt, erstellt. Technologie und Traditionen verschmelzen miteinander." Das scharfe Äußere spiegelt sich beim Antrieb des Peugeot Exalt jedoch nur eingeschränkt wieder. So wird die Studie von einem aufgeladenen 1,6-Liter-Triebwerk aus dem Peugeot RCZ-R mit 270 PS angetrieben. Ein Hybridmodul macht den eleganten Viertürer zu einem 340 PS starken Allradler. An der Multilink-Hinterachse gibt es ein 50 Kilowatt starken Elektromotor.
