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Autoknacker: Spurenlos dank High-Tech

Scheiben einschlagen war gestern, heute überlisten Diebe die Sicherheitstechnik im Auto blitzschnell und ohne Spuren zu hinterlassen. Wegfahrsperren und codierte Funkschlüssel suggerieren eine trügerische Sicherheit, denn die Langfinger haben aufgerüstet.

Von Peter Weyer, Dirk Vincken

Knacker von heute öffnen Autos in wenigen Sekunden fast spurenlos

Knacker von heute öffnen Autos in wenigen Sekunden fast spurenlos

Genervt steht Kathrin Eichinger im Frühjahr vor ihrem Golf. Der ist innerhalb eines Jahres zum zweiten Mal aufgebrochen worden. Äußerlich ist auch diesmal keine Spur von Gewalt zu erkennen. Erst der Blick in den Innenraum zeigt den Schaden: Der Pralltopf des Lenkrads liegt auf der Fußmatte, und da, wo der Airbag eingebaut war, gähnt ein Loch. Bunte Kabel hängen heraus, fachmännisch abgetrennt.

Während Autos immer seltener geklaut werden, klettert die Zahl der Einbrüche und der Diebstähle von Zubehör oder Teilen steil nach oben - nach Angaben der Landeskriminalämter zwischen 2004 und 2008 um mehr als 400 Prozent. Zum Schreck kommt oft noch der Ärger mit der Versicherung. Denn bei der keimt schnell der Verdacht eines vorgetäuschten Einbruchs auf. "Ohne erkennbare Spuren", sagt Katrin Rüter de Escobar vom Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV), "sind Aufbruch und Diebstahl aus einem Auto kaum nachweisbar." Dann entfällt meist nicht nur der Schadensersatz. Vielfach gehen die Assekuranzen in solchen Fällen von Betrugsversuch aus.

Ohne jede Spur

Golffahrerin Eichinger war rasch aus dem Schneider. Der Versicherer unterstellte ihr nicht, dass sie, ohne Spuren zu hinterlassen, den Airbag ihres eigenen Wagens geklaut hätte. Anders bei Jan Suck aus Pinneberg. Als er Anfang des Jahres zu seinem VW Campingbus kam, fand er ihn durchwühlt vor. Alle Scheiben waren heil, und auch sonst gab es keine Gewaltspuren. Merkwürdig war nur, dass sich die Heckklappe nicht mehr abschließen ließ. Alles deutete auf einen Einbruch hin. Seine Versicherung behauptete anfangs, das Schloss könne ja schon lange vorher defekt gewesen sein. Erst nach zähen Verhandlungen zahlte sie Kauf und Einbau eines neuen Heckschlosses.

Solche Querelen werden häufiger. Und längst nicht immer sind die Verhandlungen mit dem Versicherer von Erfolg gekrönt wie im Fall von Jan Suck. Die auf den ersten Blick fehlenden Spuren sind das Problem. Oft hilft nur, einen Sachverständigen auf eigene Kosten einzusetzen und darauf zu hoffen, dass der etwas findet. Die Knacker von heute öffnen Autos in wenigen Sekunden fast spurenlos. Manfred Göth kennt die Methoden. Der ehemalige Polizist und Spurensucher des Landeskriminalamts (LKA) Rheinland-Pfalz betreibt in Mayen - ein kriminaltechnisches Prüflabor. Täglich rückt er im Auftrag von Geschädigten oder Versicherungen aus, um festzustellen, ob eingebrochen oder vorgetäuscht wurde.

Böse Buben haben leichtes Spiel

Schwierig wird es selbst für Göth, wenn die Autoknacker den "Decoder" einsetzen. Der ist mit feinen und flexiblen Drähten ausgerüstet, die sich beim Einführen ins Schloss den Innereien anpassen. Am Anschlag angekommen "merken" sich die Drähte ihre Position, die nun dem Bart des Originalschlüssels gleicht. Göth: "Der Ganove zieht den Decoder nach ein paar Sekunden wieder heraus und fertigt nach diesem Muster einen Zweitschlüssel an. Damit kann er das Auto aufschließen, wann immer er will."

Leichtes Spiel haben die bösen Buben dann auch deshalb, weil das Schließsystem den Dietrich nicht als Fremdkörper erkennt: Die Alarmanlage wird abgeschaltet. Es geht auch andersherum. Der Fahrer drückt auf den Knopf seiner Fernbedienung und ist im Glauben, der Wagen ist abgeschlossen und die Alarmanlage scharf. Beides ist dann nicht der Fall, wenn die Langfinger "Jammer" einsetzen. Das ist ein Sender, nicht größer als eine Zigarettenschachtel, der das Signal des Schlüssels mit tausendfach höherer Sendeleistung überlagert und es matt setzt. Effekt: Verriegelung und Alarmanlage sind inaktiv. Der bekannte Klickton für das Auf- oder Abschließen bleibt aus, doch der ist bei lauten Geräuschen in der Umgebung ohnehin leicht zu überhören.

Aufsperrwerkzeuge ganz legal

1440 Euro kostet so ein Minisender, ganz legal, etwa bei Adalbert Wendt in Bergheim bei Köln. Wendt bietet alle Arten von "Aufsperrwerkzeugen" im Katalog an. Auf 130 Seiten sind 1500 ähnliche Artikel gelistet. Ein Starterset ist schon für 400 Euro zu haben. Das heißeste Öffnungsteil der Szene jedoch hat auch Wendt nicht im Programm. Es stammt aus dem Baltikum und kostet auf dem Schwarzmarkt bis zu 90.000 Euro. Es ist ein noch namenloses Universalgerät, das den Funkverkehr zwischen Schlüssel und Auto belauschen, auslesen und aufzeichnen kann. Daraus macht eine Spezialsoftware dann elektronische Generalschlüssel für alle Marken und Modelle - der Horror für Autohersteller wie Versicherer.

Inzwischen ist es sogar möglich, die Funkfernbedienung auch dann anzuzapfen, wenn der Schlüssel nicht aktiv sendet. Christof Paar, Professor für Kommunikationssicherheit an der Ruhr-Universität in Bochum, hat bewiesen, dass es klappt. Paar, einer der weltweit führenden Verschlüsselungsexperten, legte sich mit Informationsspezialisten seiner Fakultät am Rande eines großen Parkplatzes auf die Lauer. Mit Laptop und spezieller Software saß das Team im Straßencafé und fischte nach den Codes der Autoschlüssel im Umkreis. Egal, ob die in einem vorbeifahrenden Fahrzeug oder in Hand- oder Hosentaschen steckten.

Umfangreiche Datenbank nachgemachter Autoschlüssel

Das funktioniert, weil moderne Autoschlüssel eine Funkerkennung (Radio Frequency Identification) haben. Kernstück ist ein Chip, der alle auf ihm gespeicherten Daten ausspuckt, sobald er per Funk von außen dazu aufgefordert wird. Der angepeilte Chip kann nicht unterscheiden, ob der originale Funkschlüssel des rechtmäßigen Besitzers nach dem Zugangscode fragt oder ob Diebe am Werk sind.

"Zweimal kurz lauschen, das reicht", sagt Paar. Danach müsse der Rechner noch eine halbe Stunde arbeiten, "dann kennen wir die Verschlüsselung und können den Türöffner klonen." Das Ergebnis: eine umfangreiche Datenbank nachgemachter Autoschlüssel. Nicht nur zum Öffnen, auch zum Wegfahren. Paar bot dem Marktführer dieser Schlüsselchips an, sein Know-how bei der Verbesserung von Schließ- und Verschlüsselungssystemen einzubringen. Doch Microchip Technology Inc. aus Chandler/Arizona in den USA lehnte ab und bedankte sich bei den "talentierten Forschern" aus Germany für das Angebot.

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Betruf beim Autokauf
ich habe letztem September ein gebrauchtes Auto gekauft und nach einem Monat habe ich wegen Servolenkung mein Auto bei ADAC abgescleppt lassen. (Damals hat die Servolenkung plötzlich ausgefallen und ich hätte mit Straßenbahn einen Unfall bekommen. Damals habe ich versuchte mit meinem Verkäufer zu kontaktieren. Leider hat er 3 Wochen Urlaub gemacht und habe ich mein Auto bei einer Werkstatt repariert hat und das kostet ungefähr 90 Euro und musste ich für ADAC mehr bezahlen. (Da meinte Meister, dass wegen Betteriepol meine Servolenkung ausgefallen hat.) aber nach 1 Tag ist dieses Problem wieder passiert und Bremeschalter auch kaputt gegangen ist und habe ich dafür 252 Euro bezahlt. Da war der Verkäufer imemrnoch im Urlaub. Nach seinem Urlaub habe ich mein Auto mitgebracht und er hat mir gesagt, dass wenn ich für Erstazteil(Servolenkung) bezahle, dann kann er mein Auto reparieren. (Das kostet ungefähr 50 Euro). Aber er konnte eine Teil von meinem Auto nicht finden und mit anderer Teil(verschidenen Artikelnummer) mein Auto repariert und er meinte, dass wenn ich wieder dieses Problem hätte, repariert er wieder mit richtiger Teil und wieder nach 1 Tag ist dieses Problem wieder passiert und habe ich mein Auto wieder mitgebracht. Aber er hat noch nicht die Servolenkung für mein Auto gefunden und er meinte, dass ich auch bei Ebay oder irgendwie die Teil suchen soll. Aber wenn ich wieder darüber telefoniert habe(weil ich leider nicht richtige Artikelnummer von meinem Auto kenne), hat er mir einfach gesagt, dass er einfach damals gar nicht repariert hat und d.h mein Auto wurde immernoch meine richtige ausfallende Teil eingebaut und er meinte, dass ich selber die Teil finden muss... Das ist echt scheiße. Deswegen habe ich die Servolenkung selber gekauft(200 Euro) und selber ausgetauch. Da ich nicht mehr dem Verkäufer vertrauen konnte. jzt alles wieder in Ordnung. Und letzte Woche habe ich Bremseleläge selber gewechselt da habe ich anderes Problem gefunden. Als ich hinten Bremsbeläge ausgebaut habe, habe ich ganz viel Problem gemerkt. Die Korben war festgeklebt im Zylinder deshalb Bremsbeläge einfach abgebrochen hat. Ich denke das ist sehr gefährlich.. Und Nach dem Rapatur von Hintenbremse kann ich nicht mehr schlechte Geräuch hören.. Dieses Geräuch hat auch als ich dieses Auto erstes Mal mitgenommen habe gehört, dachte ich, wegen ABS. Aber das war auch nicht.. Ich denke er hat total kaupttes Auto verkauft und gar nicht verantwortlich.. villeicht hat er mich ganz einfach unterschätzt weil ich ein Ausländer bin nicht so fließend Deutsch sprechen kann... In dem Fall was kann ich machen? Soll ich einfach anzeigen?