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  • Mercedes SL: Die große Leichtigkeit

Zum Artikel Mercedes SL: Die große Leichtigkeit
Dank der Verwendung von Aluminium für nahezu die gesamte Karosserie wiegt diese nur noch 110 Kilogramm. Erstmals verwendet Mercedes einen vollständigen Aluminium-Rohbau. Lediglich in den A-Säulen sind aus Sicherheitsgründen Stahlrohre integriert
Dank der Verwendung von Aluminium für nahezu die gesamte Karosserie wiegt diese nur noch 110 Kilogramm. Erstmals verwendet Mercedes einen vollständigen Aluminium-Rohbau. Lediglich in den A-Säulen sind aus Sicherheitsgründen Stahlrohre integriert
© Hersteller
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Sportlich, elegant, im modernen Design, aber trotzdem traditionell - so präsentiert sich der neue SL dem Betrachter
Glatte Flanken mit wenigen Linien machen den SL zu einem dezent auftretenden Luxusliner, der aber mit seinem breiten Heck und dem integrierten Heckdiffusor zeigt, dass er ein echter Sportwagen ist
Im Innenraum sorgen edle Materialien wie Leder und Holz oder Aluminium für ein luxuriös sportliches Ambiente. Dank der gewachsenen Außenabmessungen steht den Insassen ein großzügiges Platzangebot zur Verfügung
Der neue SL behält seine gewohnten Proportionen: lange Motorhaube, weit nach hinten gerücktes Passagierabteil und ein bulliges Heck
Dank der Verwendung von Aluminium für nahezu die gesamte Karosserie wiegt diese nur noch 110 Kilogramm. Erstmals verwendet Mercedes einen vollständigen Aluminium-Rohbau. Lediglich in den A-Säulen sind aus Sicherheitsgründen Stahlrohre integriert
Erprobungsfahrt mit abgeklebtem Erlkönig
Die Gestaltungsdetails von Haube und Heck werden durch die montierten Kunststoffmatten verborgen

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