Rekordflug über den Atlantik ohne Happy End
Anfang der Dreißigerjahre fürchtete die Lufthansa, den technischen Anschluss zu verlieren. Die neue Douglas DC-2 aus den USA war mehr als doppelt so schnell, flog weiter und höher als die Ju 52/3m. Die deutsche Antwort war die Focke-Wulf 200 Condor. Diese elegante viermotorige Maschine vollbrachte am 10. August 1938 das bis dahin für unmöglich Gehaltene: einen Nonstop-Transatlantikflug von Berlin nach New York – 6371 Kilometer in 24 Stunden und 36 Minuten. Eine Transatlantikroute wäre das Alleinstellungsmerkmal der Lufthansa gewesen, der Krieg machte jedoch alle Pläne zunichte. Die Condor flog im innereuropäischen Flugverkehr und war das erste Flugzeug mit Stewardessen.
Anfang der Dreißigerjahre fürchtete die Lufthansa, den technischen Anschluss zu verlieren. Die neue Douglas DC-2 aus den USA war mehr als doppelt so schnell, flog weiter und höher als die Ju 52/3m. Die deutsche Antwort war die Focke-Wulf 200 Condor. Diese elegante viermotorige Maschine vollbrachte am 10. August 1938 das bis dahin für unmöglich Gehaltene: einen Nonstop-Transatlantikflug von Berlin nach New York – 6371 Kilometer in 24 Stunden und 36 Minuten. Eine Transatlantikroute wäre das Alleinstellungsmerkmal der Lufthansa gewesen, der Krieg machte jedoch alle Pläne zunichte. Die Condor flog im innereuropäischen Flugverkehr und war das erste Flugzeug mit Stewardessen.
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