1932: Fliegen wird gemütlicher mit der Tante Ju
1932 kam ein Flugzeug zur Luft Hansa, das den zivilen Luftverkehr lange prägen sollte, ursprünglich jedoch für den Frachtverkehr geplant war: die Junkers Ju 52/3m, die „Tante Ju“. Die robuste Ju 52 hatte eine beheizte Kabine, was den Komfort der Passagiere im Winter oder in größeren Höhen erheblich steigerte. Der Flug über die Alpen nach Italien war erstmals problemlos möglich – nahezu jedenfalls. Die Ju 52 hatte keine Druckkabine; ab 3000 Metern Höhe mussten die Passagiere zusätzlich Sauerstoff durch einen Schlauch atmen. 1938 war die Junkers Ju 52/3m das Standardflugzeug der Luft Hansa.
1932 kam ein Flugzeug zur Luft Hansa, das den zivilen Luftverkehr lange prägen sollte, ursprünglich jedoch für den Frachtverkehr geplant war: die Junkers Ju 52/3m, die „Tante Ju“. Die robuste Ju 52 hatte eine beheizte Kabine, was den Komfort der Passagiere im Winter oder in größeren Höhen erheblich steigerte. Der Flug über die Alpen nach Italien war erstmals problemlos möglich – nahezu jedenfalls. Die Ju 52 hatte keine Druckkabine; ab 3000 Metern Höhe mussten die Passagiere zusätzlich Sauerstoff durch einen Schlauch atmen. 1938 war die Junkers Ju 52/3m das Standardflugzeug der Luft Hansa.
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