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4. Februar 2010, 12:10 Uhr

Aus für Normalbenzin löst Proteste aus

Shell, Esso und jetzt auch Aral: Die großen Tankstellenketten haben das Normalbenzin aus ihrem Angebot genommen. Der ADAC hat Verständnis für ein "ungutes Gefühl" bei den Autofahrern und fordert niedrigere Preise.

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Aral will Normalbenzin an den Tankstellen abschaffen, weil die Nachfrage zuletzt stark zurückging© Robert Pfeil/AP

Das Aus für Normalbenzin bei Deutschlands führender Tankstellenkette Aral stößt auf Kritik: Die Entscheidung von Aral sei "unbefriedigend", sagte der Kraftstoffexperte des Autofahrerverbandes ADAC, Jürgen Albrecht, der "Neuen Osnabrücker Zeitung". Viele moderne Fahrzeuge aus deutscher Produktion könnten weiterhin mit Normalbenzin fahren, betonte er. Wenn es für diese künftig nur noch Super-Kraftstoff gebe, sei es "verständlich, dass sich bei vielen Fahrern ein ungutes Gefühl breitmacht".

Shell und Esso hatten vorgelegt

Der ADAC fordert genauso wie der ACE: Wenn Normal abgeschafft wird, müssten zumindest die Benzinpreise sinken. Die Lagerkosten seien für die Tankstellen niedriger, wenn sie eine Kraftstoffart weniger verkauften.

Die Mineralölgesellschaften hatten 2007 den Preis von Normalbenzin angehoben und an den von Superbenzin angeglichen. Seitdem war die Nachfrage nach Normalkraftstoff drastisch gesunken, da die Autofahrer für den gleichen Preis einen besseren Kraftstoff erhielten. Als erste Tankstellenkette hatte daraufhin Shell schon im September 2008 das Normalbenzin aus seinem Angebot gestrichen, Esso folgte bereits vor einem Jahr.

Viele Nachbarländer bereits voll auf "Super"

Normalbenzin hat eine Oktanzahl von mindestens 91, Super von 95. Diese Zahl definiert die sogenannte Klopffestigkeit von Benzin, eine höhere Zahl verspricht eine höhere Leistung des Motors. In vielen anderen europäischen Staaten gibt es Normalbenzin schon seit Jahren nicht mehr.

AFP
 
 
KOMMENTARE (9 von 9)
 
coldfire30 (05.02.2010, 10:45 Uhr)
@emeinung Super Plus
Super Plus hat nix mit alten Gurken zu tun. Viele Benzin Direkteinspritzer benötigen Super Plus und auch z.B. BMW Motoren sind auf Super Plus ausgelegt (obwohl sie natürlich auch problemlos mit Super betankt werden können) bitte Super Plus nicht mit der alten verbleiten Suppe verwechseln.
Super Plus verschwindet nur deshalb (bzw. ist schon verschwunden) weil die Tankstellen lieber ihre überteuerte und sinnlose 100 Oktan Plörre verkaufen möchten.
emeinung (04.02.2010, 18:41 Uhr)
@Tyndal
Wozu Neuanschaffungen? Bei den Tafeln wird einfach ein Anzeigefeld stillgelegt oder demontiert, bei den Säulen ein Zapfhahn stillgelegt oder ebenfalls mit Super belegt. Ich schätze mal, es dauert nicht mehr lange, und auch das Super Plus wird verschwinden, ist sowieso nur noch für ein paar alte Gurken.
sportartmakler (04.02.2010, 16:24 Uhr)
@Tyndal
max neueröffnende tanken können sparen, brauchen ja ein tank weniger..
sportartmakler (04.02.2010, 16:23 Uhr)
@wjahn@puc.cl
auf ne fachdiskussion zu diesem thema brauche ich mich nicht einzulassen ;)

aber nach meiner erfahrung bin ich mit super immer zw. 50-80km weiter gekommen bei vergleichbarer fahrweise ( astra g sowie vectra b)
Tyndal (04.02.2010, 14:42 Uhr)
@Uwe650
Eben... im Artikel wird von den Tankstellen (also den Pächtern) eine Preissenkung gefordert - für die Tankstellen ändert sich aber nichts. Im Gegenteil: Neue Anzeigetafeln und neue Zapfsäulen ohne "Normalbenzin" müssen angeschafft werden. Aber laut Kartellamt werden die Preise an den Tankstellen nicht von zentraler Stelle aus gesteuert, das wären ja illegale Preisabsprachen und Missbrauch der Marktstellung *pfeiff* - also sind wohl doch die Pächter an den Preisen schuld *seufz*
Uwe650 (04.02.2010, 14:04 Uhr)
@Tyndal
nicht die Pächter legen die Preise fest, die werden zentral angeglichen und live auf die Preistafeln übertragen. Der Pächter bekommt mWn pauschal 1 Cent je Liter, unabhägig von der Kraftstoffart. Die angesprochenen Lagerkosten werden bei den Tankstellen kaum, aber bei den Raffinerien stark und beim Transport sehr stark berückstichtigt. Bisher musste ein Tankwalgen u.U. 4 Sorten Sprit fahren, jetzt nur noch 3 (Super/Super +/Diesel)

wjahn@puc.cl (04.02.2010, 14:00 Uhr)
Oktanzahl
Je hoeher die Oktanzahl des Benzins, desto hoeher ist der Selbstzuendungspunkt des Treibstoffes. Ob das Benzin die Bedingungen zur Selbstentzuendung erreicht haengt allein vom Verdichtungsverhaeltnis des Motors ab. Das heisst das ein Motor, der mit Normalbenzin gut funktioniert, von Super ueberhaupt kein Vorteil gegenueber Normalbenzin hat. Super ist kein "besseres" Benzin, es besitzt einfach einen hoeheren Selbstzuendungspunkt, und ist daher fuer Motoren mit hoeherem Verdichtungsverhaeltnis gedacht. Superbenzin als "besseres" Benzin zu verkaufen ist ein PR-Coup der Mineraloelindustrie.
Tyndal (04.02.2010, 13:45 Uhr)
Preissenkung
Sicherlich wäre eine Preissenkung wünschenswert. Aber ob ich als Tankstellenpächter jetzt 10.000 Liter Normal und 10.000 Liter Super lagere - oder 20.000 Liter Super... wo spare ich da Lagerkosten ein? Keine Tankstelle kann heute nur vom Spritverkauf überleben, welche Preissenkung sollen die Pächter da ermöglichen? Würde der Staat auf 5% Mineralölsteuer verzichten und die Ölverarbeiter ebenfalls auf 5% Gewinnmarge... dann wüssten die Deutschen plötzlich nicht mehr wohin mit ihrem Geld
Pixelschubser (04.02.2010, 13:43 Uhr)
Hatten wir...
...den nicht schonmal?

Mal ehrlich - wer tankt denn noch Normal, wenn Super genauso teuer ist? Die Akzeptanz für Normalbenzin würde schlagartig steigen, wenn es dort wieder einen Preisunterschied von drei Cent gäbe. Aber die Taktik der Mineralölindustrie ist aufgegangen: Verkauf beides zum gleichen Preis und niemand will mehr Normalbenzin haben. Also: Nicht jammern. Wir haben es ja so gewollt.
Ach ja, ich muss mich da ausnehmen: Ich fahre mit Diesel...
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