Verkehrsflugzeug

Der US-Flugzeugbauer Boeing scheint wieder im Aufwind: Der Konzern lieferte nach eigenen Angaben vom Dienstag zwischen April und Juni 150 Verkehrsflugzeuge aus. Das waren so viele wie seit sieben Jahren nicht mehr in einem zweiten Quartal, und 58 mehr als im Vergleichszeitraum 2024. 

Nach fünf Jahren ununterbrochenen Wachstums sind 2019 weniger Verkehrsflugzeuge über Deutschland geflogen. Wirkt sich bereits die Klimadebatte auf das Reiseverhalten aus?

Das erste voll elektrisch angetriebene Verkehrsflugzeug der Welt hat in Kanada seinen Jungfernflug absolviert: Eine umgerüstete DHC-2 de Havilland Beaver ist mit dem umweltfreundlichen Antrieb in Vancouver gestartet.

Die Dornier 328 war ihrer Zeit voraus: Das letzte in Deutschland entwickelte und gebaute Verkehrsflugzeug gab es mit Propeller oder Jet-Antrieb. Fast 15 Jahre nach dem Produktionsende soll die Maschine wieder in Serie gehen. Jetzt ist die Standortentscheidung gefallen.

Der Flughafen München beweist "Mut zur Lücke". Der Grund sind die fünf Airbus A380, die seit März 2018 in der bayerischen Landeshauptstadt stationiert sind. Der Wartungshangar von Lufthansa Technik ist nicht hoch genug für die Riesen. Das Gebäude ist 22 Meter hoch – das Leitwerk eines A380 ragt 24,1 Meter in die Höhe. Die Lösung: ein neues Tor mit einem Loch in der Mitte. So können die fünf Riesen-Flieger bei Wind und Wetter gewartet werden. Übrigens: Der Airbus A380 ist das größte zivile Verkehrsflugzeug der Welt. Offenbar gilt in München: Was nicht passt, wird eben passend gemacht.