1956 wurde die neue Luftwaffe auf der grünen Wiese gegründet, zwei Dekaden später war sie mit 1000 Flugzeugen hochgerüstet und wurde ab 1990 klein gespart. Eine Geschichte in Bildern.
70 Jahre Luftwaffe
Die Geschichte hinter den Luftwaffen-Flugzeugen
Der erste Ausbilder: North American Texan T-6
Als 1956 die ersten zukünftigen Piloten der Luftwaffe in die Kaserne einrückten, begann ihre Ausbildung auf einem Kolbenmotor-Veteranen des Zweiten Weltkriegs. Bei der "North American T-6 Texan" saßen Schüler und Ausbilder hintereinander; der bullige 600-PS-Sternmotor brachte den Tiefdecker auf maximal 335 km/h. Die neue Luftwaffe erhielt ihre 135 "Texan" zum Schnäppchenpreis von je einer Mark aus kanadischer Lizenzproduktion. Wer die gutmütigen Oldtimer heute noch fliegen sehen will, sollte den Flugplatz Aachen-Merzbrück besuchen
Als 1956 die ersten zukünftigen Piloten der Luftwaffe in die Kaserne einrückten, begann ihre Ausbildung auf einem Kolbenmotor-Veteranen des Zweiten Weltkriegs. Bei der "North American T-6 Texan" saßen Schüler und Ausbilder hintereinander; der bullige 600-PS-Sternmotor brachte den Tiefdecker auf maximal 335 km/h. Die neue Luftwaffe erhielt ihre 135 "Texan" zum Schnäppchenpreis von je einer Mark aus kanadischer Lizenzproduktion. Wer die gutmütigen Oldtimer heute noch fliegen sehen will, sollte den Flugplatz Aachen-Merzbrück besuchen
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