Grumman HU-16D Albatross
Zur Aufgabe der Luftwaffe gehört auch die zivile Seenotrettung oder, wie es im NATO-Jargon heißt, „SAR – Search and Rescue“. Das Marinefliegergeschwader 5 in Kiel-Holtenau erhielt dafür 1959 aus US-Beständen acht Amphibienflugzeuge des Typs "Grumman HU-16D Albatross“. Die ersten Maschinen wurden von einem US-Piloten von Long Island/New York nach Kiel geflogen. Bis zu acht Personen konnte die mit grellorangenen Markierungen versehene "Albatross" aus Seenot retten. 1975 endete die Ära der Wasserflugzeuge; die Albatrosse wurden verkauft und durch den damals modernsten Hubschrauber der Welt ersetzt, den "Westland Sea King"
Zur Aufgabe der Luftwaffe gehört auch die zivile Seenotrettung oder, wie es im NATO-Jargon heißt, „SAR – Search and Rescue“. Das Marinefliegergeschwader 5 in Kiel-Holtenau erhielt dafür 1959 aus US-Beständen acht Amphibienflugzeuge des Typs "Grumman HU-16D Albatross“. Die ersten Maschinen wurden von einem US-Piloten von Long Island/New York nach Kiel geflogen. Bis zu acht Personen konnte die mit grellorangenen Markierungen versehene "Albatross" aus Seenot retten. 1975 endete die Ära der Wasserflugzeuge; die Albatrosse wurden verkauft und durch den damals modernsten Hubschrauber der Welt ersetzt, den "Westland Sea King"
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