C-160 Transall
Die „C-160 Transall“ war über Jahrzehnte der Lastesel der Luftwaffe. „C“ steht für Cargo, „160“ für die Flügelfläche in Quadratmetern und „Transall“ für das deutsch-französische Gemeinschaftsunternehmen Transport-Allianz. Die Nachfolgerin der "Nordatlas" dürfte das bis heute erfolgreichste deutsch-französische Rüstungsprojekt sein. Die zweimotorige "Transall" konnte bis zu 19 Tonnen Last über 1200 Kilometer transportieren und mit ihrem robusten Fahrwerk auch harte Landungen auf unbefestigten Pisten wegstecken.
In spektakulären Landungen, bei denen sie aus großer Höhe mit ausgefahrenen Luftbremsen auf die Landebahn zustürzte und kurz davor abfing, brachte sie Versorgungsgüter auch in umkämpfte Krisenregionen wie im Bosnienkrieg. Während der Äthiopien-Hilfe 1984 warf die "Transall" Hilfsgüter aus nur sechs Metern Höhe ab; dabei flog sie so langsam und mit einem so hohen Anstellwinkel, dass die Ladung aus dem Frachtraum über die Rampe rutschte. Der Einsatz in Afghanistan brachte die "Transall" an ihre Leistungsgrenze, da sie für diese lange Strecke und die notwendige Höhe über dem Hindukusch nicht konstruiert worden war
Die „C-160 Transall“ war über Jahrzehnte der Lastesel der Luftwaffe. „C“ steht für Cargo, „160“ für die Flügelfläche in Quadratmetern und „Transall“ für das deutsch-französische Gemeinschaftsunternehmen Transport-Allianz. Die Nachfolgerin der "Nordatlas" dürfte das bis heute erfolgreichste deutsch-französische Rüstungsprojekt sein. Die zweimotorige "Transall" konnte bis zu 19 Tonnen Last über 1200 Kilometer transportieren und mit ihrem robusten Fahrwerk auch harte Landungen auf unbefestigten Pisten wegstecken.
In spektakulären Landungen, bei denen sie aus großer Höhe mit ausgefahrenen Luftbremsen auf die Landebahn zustürzte und kurz davor abfing, brachte sie Versorgungsgüter auch in umkämpfte Krisenregionen wie im Bosnienkrieg. Während der Äthiopien-Hilfe 1984 warf die "Transall" Hilfsgüter aus nur sechs Metern Höhe ab; dabei flog sie so langsam und mit einem so hohen Anstellwinkel, dass die Ladung aus dem Frachtraum über die Rampe rutschte. Der Einsatz in Afghanistan brachte die "Transall" an ihre Leistungsgrenze, da sie für diese lange Strecke und die notwendige Höhe über dem Hindukusch nicht konstruiert worden war
© Wolfgang Kumm / Picture Alliance
