Lernen und schießen: „Fouga Magister“
Ein Jahr später ersetzte die zweistrahlige „Fouga Magister“ die T-6 Texan bei der Anfängerschulung. Das Bild zeigt die Übergabe des Jets im Beisein von Generalinspekteur Josef Kammhuber. Der Jet französischer Produktion wurde in Deutschland bei Messerschmitt in Lizenz gebaut und half so der deutschen Luftfahrtindustrie wieder auf die Beine. Über Deutschland sah man die Magister nur selten. Die Ausbildung wurde ab 1960 nahezu vollständig in die USA verlegt – nicht wegen der Lärmbelästigung, sondern wegen des verlässlich guten Wetters in Arizona. Bei ihrer Ausmusterung Ende der 1960er-Jahre konnten Flugsportvereine den kleinen "Magister" für symbolische eine Deutsche Mark von der Luftwaffe erwerben
Ein Jahr später ersetzte die zweistrahlige „Fouga Magister“ die T-6 Texan bei der Anfängerschulung. Das Bild zeigt die Übergabe des Jets im Beisein von Generalinspekteur Josef Kammhuber. Der Jet französischer Produktion wurde in Deutschland bei Messerschmitt in Lizenz gebaut und half so der deutschen Luftfahrtindustrie wieder auf die Beine. Über Deutschland sah man die Magister nur selten. Die Ausbildung wurde ab 1960 nahezu vollständig in die USA verlegt – nicht wegen der Lärmbelästigung, sondern wegen des verlässlich guten Wetters in Arizona. Bei ihrer Ausmusterung Ende der 1960er-Jahre konnten Flugsportvereine den kleinen "Magister" für symbolische eine Deutsche Mark von der Luftwaffe erwerben
© Georg Göbel
